1.中国海运到美国一个集装箱近1万美元
7月8日发布的德鲁里世界集装箱指数(Drewry World Container Index)显示，一个从上海到洛杉矶的40英尺集装箱现货价格已经升至9,631美元，较前一周上涨了5%，同比则暴涨229%，而且根本没有停下来的意思。
据德鲁里表示，预计未来几周运费还会进一步上涨。如果海上疫情得不到控制，集装箱价格恐怕会继续飙升！
目前部分目的港疏港效率的下降，前期积压的集装箱急需疏港和转运，叠加货运订单仍在增加，导致部分目的港压力短期内难以缓解，推升了近期的国际集装箱运价。
2亚洲-美国海运航线2021年第14次调涨GRI
尽管运力将会大规模增加，随全球主要船公司接连调涨运价，今年GRI已调涨15次。如果计入旺季附加费、燃料费、买舱费等额外费用，目前远东至美东线运价可达1.5万-1.8万美元/FEU，美西线也已经突破1万美元/FEU。
亚洲-美国航线2021年第14次调涨GRI
2021年7月15日生效
亚洲-美国航线2021年第15次调涨GRI
2021年8月1日生效
3.美国贸易需求将继续增长
美国全国零售联合会（NRF）和Hackett Associates 7月8日发布的月度全球港口跟踪报告显示，由于强劲的消费需求保持增长势头，美国最大的零售集装箱港口的进口比去年继续呈现两位数的增长。
美国商品销售额普遍超过了货物从中国运进美国的速度，美国消费需求对集装箱运输系统的超负荷工作预期不断加长，目前预测这种情况将持续到年末春节假期才能趋于平静。
马士基北美区董事总经理在7月1日的一次媒体吹风会上说：“我们从去年6月/7月就进入了旺季，而且这个旺季‘永远不会结束’。”其指出，美国进口商担心2022年的运力产能，一些进口商选择提前装运。美国零售库存水平创历史新低，进一步表明货主仍有大量订单。
这意味着美国进口商要求运力速度和销售商品的速度一样快，甚至更快。随着运力的短缺和繁忙，美国进口中国制造的货物也受到影响，有些美国进口商在现货市场上为从中国进口一个FEU集装箱支付高达四五倍的费用。
不少专家及业内人士预判，下半年海运情况依然不容乐观，运价也将较大概率续创新高。即使需求远远超过运力供给，集装箱运价持续上涨，但这不会阻止美国进口商在采购中国制造商品，却更加速了他们对优先供应链连续性的关注。纽酷国际FBA空卡专线就是一个很好的选项。
纽酷国际FBA空卡专线，直发美国洛杉矶，仅2-3个工作日到FBA仓！全面的物流服务方案，一站式满足多种需求，现在订舱立享超低优惠，先到先得，快来预定吧！！
