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美森价格在2021年11月有所回落，最近这周又有所回到了20以上。9月底因限电回落到15-16元的美森价格也再次打回原形。最近有同行抱怨收货不多，一方面是由于有一些卖家的货确实还没做好；另一方面是“可用”舱位不多，一般都在选用提柜比较快的航线或者船司。
美森价格在2021年11月有所回落，最近这周又有所回到了20以上。9月底因限电回落到15-16元的美森价格也再次打回原形。最近有同行抱怨收货不多，一方面是由于有一些卖家的货确实还没做好；另一方面是“可用”舱位不多，一般都在选用提柜比较快的航线或者船司。
由于美国港口出台收取滞港费的问题，大多数亚马逊卖家和货代都在观望。到底是收还是不收？11月15日之后朋友圈有一个不确切的消息，滞港费延后一周，即到22日开始收取——港口方面也不是为了收取滞港费，目的非常明确，为了解决港口集装箱快速周转的问题。那么9天内提不出柜子的普船航线还是需要再观望观望了。
普船舱位的柜子如果到美西港口以后，要么提取时间长，要么进封闭区。一来一回十几二十天的提不出柜子，万一真的要收滞港费。会让本来不多的利润都赔在里面。假如按以往普柜在码头待一个月就是十几二万的滞港费，没有谁会去冒这个险。能保证在9天内提柜的渠道就只剩下美森和定提渠道了。
美国海卡
在没有明确的政策下来，大多数卖家和货代都没走普柜，海运货物就转向美森和定提。供不应求，这也是目前美森价格再度回升的主要原因。不过定提舱位要充足一些，价格比上周还有所下降。定提性价比相对较高，价格是美森限时达的35-37%。纽酷国际开通快提限时达渠道，美西大仓20-21个工作日签收，如果时效可以接受是非常不错的海运渠道。超过理赔时效还可以有赔付。
如果有些客户不需要赔付的，可以直接指定美森正班船渠道或者指定需要美森加班船渠道。美森加班船价格大概是正班船的6折左右，时效大概是15-16个工作日，也是非常稳定的。
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