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运费难涨，油价疯长，物流成本持续增加。这是最近的国际物流状况，由于俄乌冲突，原油和天然气供应受阻，世界原油价格上涨，船司航线改道等种种状况。海运、空运、陆运都有各种不同程度的影响。
运费难涨，油价疯长，物流成本持续增加。这是最近的国际物流状况，由于俄乌冲突，原油和天然气供应受阻，世界原油价格上涨，船司航线改道等种种状况。海运、空运、陆运都有各种不同程度的影响。
美国、英国相应出台正常，禁止进口俄方原油和天然气，国际低硫油价马上上涨了30-40%。从之前的大几百美金一吨，到现在突破了1200美元一吨。各大船司的集装箱船运输成本立马增加了一大截。近期，燃油需求会非常紧张，全球行业业会变成非常混乱，无论是海运、空运成本都可能会成倍的增加。
国内陆运、美国卡车派送也同样面临同样的情况。国内95汽油每升突破9元，香港柴油翻倍，汽油价格的上涨无形中给国内外物流运输的成本再次叠高。物流成本增加，市面上面临缺货，运费难涨。无论是国内、国际物流都面对着前后双重的压力。
具一家国内经营多年物流的人士透露，最近几年运输的货量在逐年的下滑。而柴油的支出成本逐年增加，通货膨胀。原本只有10%的利润，最近几乎都是赔钱的运作。
而另一位做国际物流的资深人士透露，现在国际海运成本巨大，以前是用1000元的成本转100元利润，现在是用10000元的投入，去赚50元利润。加上海上航行的周期变成和港口拥堵，现金周转变得更长了。
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