美国海运价格重回4元时代，“卷王”花落谁家？美国海运美西整箱价格很快会重回2字时期，还有老资深货代说会不会重回1字时代——有可能。随着货量的低迷，美国海运整箱价格一路走低，已经连续31周下跌，还没有一点刹车的迹象。整箱价格便宜了，美国海运散货运输成本自然也下来了。
图片来自第一财经
9月已过一半，往年跨境电商旺季备货就看当下。跨境物流货代冲量也就看这2、3个月，各方价格也及其“亮眼”，拼得有来有回。各种活动、特价层出不穷，“没有最低，只有更低”。
深圳某货代价格报价：美森正班海派美西、美中、美东价格是13、14、15，加班再减2元左右每公斤，直接进入个位数时代。普船也进入到ONT8在5元时代，有货代公司直接拿美西三仓，ONT8等做特价仓，价格低至3.4元/kg，时效在25-30天左右。还有的货代公司普船也做赔付35-40个工作日赔付。
“只要你有货，我们就能给价！”市场上什么货代广告语都有，想得到的，没想到的……还有是抢重货，只要有重货每公斤少0.5-2元/KG.
价格非常有诱惑力——卖家：emmmm，真便宜，但手上没货发；亚马逊没库容到境界线了。这价格是2021年9月的三分之一到二分之一，去年也这个价就好了。去年基本大部分的利润都填在物流的坑上了，都给船公司打工了。
美国海运价格下跌主要是今年货量的减少
有一位卖家说去年一波疯狂发货结果货没卖完，做促销、清库存结果算下来没赚什么钱。不把货清了又过季了，仓租也是一大笔开支，今年出货都是非常谨慎。还有些卖家今年都在缩减规模、裁员、搬离到二三线城市发展。但出货比2021年下降了一半多。
当然，市场卷归卷我们纽酷国际重点在服务和时效上，也许有些仓库不能做到价格最低，但服务和时效一如既往，做到最好。
