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美国海运是全球集装箱货运市场最大的市场之一，在国内发美国海运到美国的货量也是非常巨大的。国内各港口到美西、美东的船司航线都非常发达。根据贸易方式出口到美国海运对时效、价格、产品性质不同的，可以选择适合的船司航线。
美国海运是全球集装箱货运市场最大的市场之一，在国内发美国海运到美国的货量也是非常巨大的。国内各港口到美西、美东的船司航线都非常发达。根据贸易方式出口到美国海运对时效、价格、产品性质不同的，可以选择适合的船司航线。
2023年1-2月迎来了中国春季后的海运量回升，也是开年好兆头的迹象。从下图近四年来美国进口集装箱进口量曲线可以看出，2月由于春节假期会有所下滑，到3月会有一个小高峰并恢复正常。（2020和2021的3月由于疫情的影响柜量较低），40尺美西集装箱海运价格目前重回到2、3年前水平。
美国海运多少天能到？
从国内沿海港口出发到美西海运船司和航线有很多选择，比如传统外贸出口到美国会选择一些大型集装箱船，有一些航线中途挂靠的港口会多一些，船期时效慢一些，但每箱运输成本要低很多。
1）普船传统柜
美西
比如普船从中国到美国洛杉矶海上航线时间大概会在15-20天左右，清关提柜大概3-5天，总体提取集装箱时效为30天左右。如果平时淡季派送美西亚马逊FBA仓库的时效也在30天左右。如果到年底旺季、塞港、码头拥堵的情况下，使用公共码头卸货需要排队靠泊。在这种情况下一般会延迟5-7天，整体提取时效会去到40天左右。
美东
中国到美东海运这种普船传统柜大概是25-30天，一般集装箱船从国内港口出发，经过太平洋，穿过巴拿马运河到达大西洋和美东港口；还有另一条线路是经过苏伊士运河、地中海穿过大西洋到达美东港口。巴拿马运河由于地理原因只能通过中小型船只，运输货量没这么多，而苏伊士运河可以通过最大25000TEU的超大型集装箱船，海运价格当然会低。但最近苏伊士运河的通过成本不断升高，而且货量并不多，有一些集装箱船选择绕过好望角到达大西洋。这会多一周左右的行程，但运输成本又会也会下降一些。
美中
比如到芝加哥、休斯顿等内陆港的柜子一般都是从美西港口转火车运输过去。火车中转到休斯顿大概一周左右，到加拿大多伦多大概是5-10左右。如果是计算美中FBA仓库正常情况下休斯顿那边是35-38天，芝加哥大概是38-40天。
美国中部海运时效多少天
自从2021年4、5月份一箱难求之后美国火车中转内陆港口柜量太多，导致拥堵严重。再加上时不时有工人罢工运动，直到2022年下半年才稍微好转。纽酷国际重开休斯顿、芝加哥拆柜渠道，时效已经非常稳定且价格要比直接从洛杉矶海外仓卡派到美中要划算很多。有到美中FBA货物可以考虑这两个渠道。
2）普船电商柜/定提柜
比如OA联盟的成员有一些电商航线、定提航线，这种国内到美西直航的航线海上航线时间都比较短。比如COSCO\长荣\OOCL等盐田快船，其中的电商航线航行时间是13-16天。电商柜/定提柜在这种船上是保舱保柜、快卸快提服务。加上尾程派送入FBA热门仓正常情况下可在19-23天完成，即使是旺季时期也保持在30天左右的时效。
cosco海运渠道
3）快船顶端航速
老牌美森快船不用多说11天从上海到长滩的时效稳如泰山，以星快船ZEX和达飞的EXX以12天航行船期也赢得很多卖家的青睐。这三家船公司的航行是快船时效金字塔尖的存在，如果是时效优先肯定是最优选择。如果是送美西FBA热门仓正常情况下入仓全程美森CLX大概在13-16天，以星和EXX大概15-18天左右。
（以上FBA入仓时效为海卡时效宜做参考，具体时效以当周报价表为准）
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