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集装箱吞吐量持续增长，航运业指标不断向好
新冠肺炎疫情发生以来，对全球航运市场造成十分严重的影响，我国水运行业也不可避免地受到较大冲击。一季度，17家A股上市港口企业净利润同比下降15.3%。除以油运业务为主的3家公司外，其他航运企业一季度净利润同比下滑84.5%。
面对新冠疫情的冲击，航运业坚持统筹推进疫情防控、复工复产和服务经济社会发展等各项工作，行业主要指标走势不断向好。7月我国八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长3.3%。其中上海港集装箱吞吐量突破390万标准箱大关，创开港以来历史新高。今年前7个月，中国出口集装箱运价指数和上海出口集装箱运价指数综合指数均值同比分别上涨6.5%和15.2%。
集装箱航运业是外贸发展晴雨表和风向标，集装箱吞吐量、运价指数的上涨，反映出我国经济和贸易正从疫情最初的冲击中逐渐企稳，是我国一系列稳外贸措施效果的具体体现。在当前全面推进外贸经济提质增效的时期，各家航运企业也始终坚持在优化运力资源配置，推动数字化建设，提升服务质量上下功夫，与上下游企业协同发展，共同推动全产业链一体化建设，这也是当前外贸经济得以迅速恢复并持续向好的基石。
年初以来，我国多措并举助力外贸恢复，向世界亮出了一套漂亮的稳外贸“组合拳”。政策支持方面，进一步完善出口退税，减轻企业负担，扩大外贸产业信贷投放，满足企业贸易融资需求。鼓励创新方面，将有广交会转到线上举办，利用中欧班列帮助受疫情影响较大的企业恢复进出口业务，新增多个跨境电商综合试验区等。
得益于一系列稳外贸政策的出台和措施的实施，自4月以来，我国外贸进出口加速恢复增长。货物吞吐量恢复正增长。今年上半年，中国货物贸易进出口总值同比下降3.2%，降幅较前5个月收窄1.7个百分点。6月份出口、进口双双实现正增长，是半年来的首次双增长。
截至7月底，上海港船舶挂港数量已基本追平上年同期。面对因陆上集卡运力未能及时恢复而造成的物流运输瓶颈时，航运企业创新服务模式，协调海铁联运、水水中转等多种运输手段，为全国各地的外贸和生产企业复工复产，解决物资供应的燃眉之急，保证了端到端物流供应链的畅通快捷。
在世界其他国家和地区企业生产因疫情大受影响的情况下，我国疫情防控卓有成效、生产制造率先恢复，在取得经济和外贸显著复苏的同时，保障了全球产业链、供应链的稳定。这其中，航运企业，特别是国有航运企业发挥了重要作用。
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