全国港口都缺空箱，集装箱都到哪里去了？
最近中国货主和货代满世界去找空箱，空箱都到哪里去了？
不用找了，答案很简单。都在国外塞堵住了，回不来！！
可能又会有人问：为什么集装箱回不来？
国外疫情是最大的阻碍，到处缺人手、缺资源、缺设备，亚洲过来的货物太多，现有的运力资源有限，一时之间整个物流供应链都难以短时间消化源源不断过来的货物。
主要表现在以下几个方面：
码头堆积了很多集装箱，严重影响了港口作业，导致拖车进码头拖柜时长周期越来越长。疫情影响，码头工人人手缺乏，恶性循环之下工作效率越来越低。单单洛杉矶和长滩港口集装箱堆场就有一万多个集装箱还没拖走。
缺车架、缺拖车司机：进口到美国的集装箱太多，车架不够用，司机也不够。。。FBA仓库很多爆仓，早上拉货过去排队排到天黑。造成了还车架、还柜子还有拖车资源的利用率便的更低。
美国出口货物少（当然其他国际的情况也是一样的）那么运回亚洲的集装箱就少了。也有船司拖空箱回亚洲的情况，只是一小部分。杯水车薪，远水解不了近渴还是缺空箱。
为了保证全球航运集装箱的正常运转，有班轮公司采取了免费短期用箱计划，以此来刺激集装箱的运转。还有重点航线优先用箱计划，将空箱运回亚洲国家，控制回箱慢的航线，比如非洲。
虽然，空箱回转已经得到了航运业内的重视，短时间也难以解决大量缺空箱的问题。所以缺空箱还是头疼的问题。一箱难求将继续……，国内缺空箱，国外空箱泛滥，是全球经济生态链失衡的一种表现，需要一定的时间才会有所缓解。等明年再看看吧，对了航运供不应求，下个月的运价还是看涨！
