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年底将至，各种问题更进一步加剧。缺空箱、缺舱位、缺司机和船期延误让各位亚马逊卖家和货代有苦难言。货量是蛮多的，但是难就难在物流上。
根据外媒估计，美国因为急需源源不断的物资，现在还要500000个空箱才能满足现在的供应链需求。可以想象现在缺空箱的情况有多严重，据悉这种情况很大可能还会持续半年。
最近，宁波市政厅下达了《关于做好当前跨境物流缺舱缺箱问题应对工作的若干意见》以下简称《意见》，为破解目前缺空箱缺舱位难题，《意见》以增加运力、确保空箱供给、稳定箱价运价、加快集装箱周转等方面来解决。
全国港口都缺空箱，集装箱都到哪里去了？最近中国货主和货代满世界去找空箱，空箱都到哪里去了？不用找了，答案很简单。都在国外塞堵住了，回不来！！
可能又会有人问：为什么集装箱回不来？国外疫情是最大的阻碍，到处缺人手、缺资源、缺设备，亚洲过来的货物太多，现有的运力资源有限，一时之间整个物流供应链都难以短时间消化源源不断过来的货物。
由于新冠疫情蔓延，严重影响了美国港口的工作效益，洛杉矶和长滩港口长时间的拥堵还没有解决，反而越来越严重，接近1.5万个集装箱搁置在港口码头。严重阻碍了码头的运转。越来越拥堵的状况，码头生产力低下。 缺司机、缺拖车、缺车架……各种问题一时之间难以缓解。
继美国洛杉矶和长滩港之后，英国也爆出了空箱泛滥的情况。在港口集装箱堆场泛滥之后，没处堆放的空置集装箱已经被港口和配送中心转移到附近的城镇和村镇等郊区堆放。
经过几个月中国各大港口缺空箱的情况，之前一箱难求的局面让空集装箱非常紧缺。而美国洛杉矶那边缺空箱堆积如山。有需求就有市场，据说最近有船公司特意运空箱回归，据说更有钱赚。以致听到拒收有货的集装箱，也就是国外出口到中国货物的的这种传闻。
航运价格一路上涨，原因有很多。缺空箱、爆仓、甩柜、跳港、运价疯长，这已经是时下航运的常态。如果应对下一步的物流操作，最有效的方法是提前做好出货计划，告知物流合作商预留舱位。
