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由于18-22这周的EMC 船期延期，预计最早的开船时间为2.3日。 所以18-22号收到的所有货物不能全部装柜。 其中EMC洛杉矶拆柜，芝加哥拆柜，专线直送会匹配其他船司，预计开船时间为1月27日。 但是仓位有限，先到先得，收满即止。收满后自动匹配到EMC 2.3号开船那水。
2020年是船司赚的福满流油的一年，美森快船的2020年第四季度财务初步冬季已经出来，营收在8000万美元左右。同比上一年的第四季度利润1500万美元来说，增长了接近5倍左右。 EMC长荣也在最近公布了2020年第四季度的财报，12月利润增长58.8%，约为8亿7800万美元。而第四季度的营收对比上一年同期增长35.9%。
长荣EMC盐田快船是13-15个工作日提取。定提最大的优势在于有自己专门的码头，不用担心旺季塞港和码头拥堵的困扰。号称当天卸货，24小时内可以提柜，全年时效稳定。不定提的就是用公共码头卸货，如果是旺季可能会产生塞港的问题。就去年（2020年）码头塞港拥堵严重，使用公共码头的慢船，可能会有一到两周的延误。
为了更好的提供提箱服务，合理利用我司设备并保证集装箱的有效周转，长荣国际船务（宁波）即日起对宁波本地提箱业务做以下调整:提箱二维码生成时间将改为船靠前（含船靠当天）6天，开放提箱时间为船靠前5天（含船靠当天）。提箱二维码（电子EIR）生成后24小时有效，请客户根据实际做箱计划，合理安排合理领取空箱。生成提箱二维码（电子EIR）24小时内，未至指定点提领空柜，将过期失效；若提箱生成二维码（电子EIR），但最后为实际提箱出运者，我司后续会做舱位控管。对于非正式渠道提到的柜子，我司会在装船前后对比，一经确认，当即做退关处理，并收取相关费用。
长荣海运刚公布第三季财报，单季税后纯利高达81.85亿元，年增5937%，不仅创2010年第四季以来单季新高，更是一季就赚赢过去三年获利的总和，使前三季税后纯利高达109.36亿元，年增3113%，长荣表示今年将是10年来最好的一年。
盐田快船指的是EMC长荣快船，作为在深圳到美国西海岸的快船，担当了太平洋两岸非常重要的角色。长荣海运作为20多年的船司，在80多个国家有固定的航线运输，实力方面是毋庸置疑的。作为今次于美森快船的南方快船，在以星快船没有开通之前，承担了华南地区大部分的有海运快船的业务。
拆柜海卡是纽酷国际整合EMC盐田船+美国卡车派送的整合FBA物流运输渠道方案，从深圳到美国洛杉矶为头程，在港口清关完成后，拖柜到洛杉矶、达拉斯、亚特兰大、芝加哥、纽约拆柜，再由卡车派送到指定的亚马逊FBA仓库。拆柜海卡价格实惠、派送范围广。可包税和不包税。
