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美森价格再次回升,美森和定提舱位抢手,普船舱位还在观望

作者:纽酷国际日期:2021-11-18 17:46:47

美森价格在2021年11月有所回落,最近这周又有所回到了20以上。9月底因限电回落到15-16元的美森价格也再次打回原形。最近有同行抱怨收货不多,一方面是由于有一些卖家的货确实还没做好;另一方面是“可用”舱位不多,一般都在选用提柜比较快的航线或者船司。

美森价格在2021年11月有所回落,最近这周又有所回到了20以上。9月底因限电回落到15-16元的美森价格也再次打回原形。最近有同行抱怨收货不多,一方面是由于有一些卖家的货确实还没做好;另一方面是“可用”舱位不多,一般都在选用提柜比较快的航线或者船司。



由于美国港口出台收取滞港费的问题,大多数亚马逊卖家和货代都在观望。到底是收还是不收?11月15日之后朋友圈有一个不确切的消息,滞港费延后一周,即到22日开始收取——港口方面也不是为了收取滞港费,目的非常明确,为了解决港口集装箱快速周转的问题。那么9天内提不出柜子的普船航线还是需要再观望观望了。



普船舱位的柜子如果到美西港口以后,要么提取时间长,要么进封闭区。一来一回十几二十天的提不出柜子,万一真的要收滞港费。会让本来不多的利润都赔在里面。假如按以往普柜在码头待一个月就是十几二万的滞港费,没有谁会去冒这个险。能保证在9天内提柜的渠道就只剩下美森和定提渠道了。


在没有明确的政策下来,大多数卖家和货代都没走普柜,海运货物就转向美森和定提。供不应求,这也是目前美森价格再度回升的主要原因。不过定提舱位要充足一些,价格比上周还有所下降。定提性价比相对较高,价格是美森限时达的35-37%。纽酷国际开通快提限时达渠道,美西大仓20-21个工作日签收,如果时效可以接受是非常不错的海运渠道。超过理赔时效还可以有赔付。




如果有些客户不需要赔付的,可以直接指定美森正班船渠道或者指定需要美森加班船渠道。美森加班船价格大概是正班船的6折左右,时效大概是15-16个工作日,也是非常稳定的。

 
 
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