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FBA欧美海运中，快船（如美森、以星等）时效快，11-16天到港，适合季节性、高周转及紧急补货商品；普船时效长，适合低价值大宗及长保质期货物。旺季备货应提前错峰，快慢船结合，选有赔付保障和技术赋能的服务商，实现最优投入产出比。
以星快船（ZIM）在跨境电商物流中提供带托架与不带托架两种运输模式。带托架模式因标准化程度高，在装卸、提柜、船上位置及提柜时效上均具优势，适合高时效货物。不带托架模式则成本较低，适合非紧急货物。企业可根据需求灵活选择，平衡时效与成本。
以星带车架与不带车架的海运仓位在价格、装卸效率及物流时效上存在显著差异。以以星快船为例，带车架服务价格较高，但提供稳定高效的物流解决方案，优先装卸和提柜，缩短时效；不带车架服务价格亲民，但装卸和提柜优先级较低，整体时效相对较慢。客户需根据自身需求和预算进行权衡选择。
ZIM船司的ZEX航线在带拖与不带拖服务上存在显著差异。带拖服务包含托架费用，集装箱在目的港会优先得到转运，提取时效快；而不带拖服务则不含托架费用，集装箱需等待托架才能进行转运，时效相对较慢，通常慢4-7天。卖家在选择时应根据自身需求和预算进行权衡，追求时效可选带拖，注重成本可选不带拖。
以星快船带车架和不带车架的区别.以星快船作为国内到美国海运的“明星航线”，市场上有两种报价：带车架和不带车架。那么以星快船带车架和不带车架有什么区别？
1.亚马逊美国站宣布推出品牌推荐奖金计划。2.商务部回应亚马逊近期对大批卖家进行了封号。3.FMC将对马士基、地中海航运、达飞等9大船司展开审计。4.赫伯罗特、美森、以星8月新一轮涨价。由于美国运输的成本增加，美森对美西港口增加港口拥堵费2000美元每柜；以星征收目的港拥堵费、交货费；赫伯罗特收取将对所有通过多式联运方式运输的货物，每箱合并收取350美元的运输拥堵附加费和运输前拥堵附加费
全球十大美线船司集体涨价：美森快船、以星快船、马士基、达飞轮船、赫伯罗特、中远海运、总统、地中海航运、万海航运、长荣海运（排名不分先后）。这十大船司将在2021年8月陆续上调海运价格，平均每个集装箱的港口拥堵费、旺季附加费将加收3000-8000美元，从这个价格来算，中国到美国西海岸的海运价格或将突破20元/KG，国际海运将迎来疫情后最严厉的打击！单个集装箱奔2万的价格。
马士基准备在2021年8月开启美国电商快船航线：TPX和TP20，分别为中国到美西、美东的马士基快船航线。作为实力雄厚的老牌航运大佬，踏入快船航线，会不会对目前航运业有很大的影响——马士基快船的到来！美森、以星快船双足鼎立的局面会变三分天下？
马士基快船的加入，快船舱位会在一定程度上得到缓解。从而对不断推高的海运价格能起到调节的作用。快捷的航运航线时效，合理能接受的价格，这是亚马逊卖家非常愿意看到的。
以星快船的每条航线分别到美国哪个港口？以星快船现在是三条电商快船航线：ZEX\ZX2\ZX3 。目前以星快船舱位充足，开船相对稳定，作为除美森以外的另一条快船航线，是非常不错的。以星快船有到其他港口吗？比如芝加哥、达拉斯、纽约那边的港口？
最近各船司时效排名：美森最快 -> 深圳以星 -> 上海以星 -> COSCO(普船) -> EMC(普船) -> 其他普船。美森快船还是最快的，大概会比以星快船快1周左右。以星快船大概是25天左右。
