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1.亚马逊美国站宣布推出品牌推荐奖金计划。2.商务部回应亚马逊近期对大批卖家进行了封号。3.FMC将对马士基、地中海航运、达飞等9大船司展开审计。4.赫伯罗特、美森、以星8月新一轮涨价。由于美国运输的成本增加，美森对美西港口增加港口拥堵费2000美元每柜；以星征收目的港拥堵费、交货费；赫伯罗特收取将对所有通过多式联运方式运输的货物，每箱合并收取350美元的运输拥堵附加费和运输前拥堵附加费
上海、宁波港各码头恢复进提箱作业. 美国疫情反弹，航运困局未能缓解.中美航线运输需求保持高位. 多方因素阻碍，卖家出货困难重重.
随着今年第6号台风“烟花”影响逐步减弱，预警解除，目前上港港、宁波港各大码头等已发布恢复进提箱作业的相关通知。
2021年7月，不少卖家反映以星快船时效相对比之前变慢！靠港慢、卸船慢、提柜慢。甚至行业很多人在讨论以星目前提柜的时效达到15-20天，这背后究竟隐藏了什么？那么究竟是什么原因导致的呢？以星快船卸船慢主要有三个原因，请往下看：WBCT码头塞港、严重缺支架……
东莞美森快船一手庄家找纽酷国际东莞公司，服务至上，价格合理。每周按时开船，船期稳定。周边地区可以上门提货，辐射周边地区。如番禺、中山、广州南沙、新塘地区都可以送东莞纽酷仓库。
全球十大美线船司集体涨价：美森快船、以星快船、马士基、达飞轮船、赫伯罗特、中远海运、总统、地中海航运、万海航运、长荣海运（排名不分先后）。这十大船司将在2021年8月陆续上调海运价格，平均每个集装箱的港口拥堵费、旺季附加费将加收3000-8000美元，从这个价格来算，中国到美国西海岸的海运价格或将突破20元/KG，国际海运将迎来疫情后最严厉的打击！单个集装箱奔2万的价格。
台风“双龙起舞”很大可能影响本周船期！盐田港已在7月20日 7:00发起通知暂停港口提柜和还柜。华南出货的卖家们要注意了！第六号台风“烟花”。
昨天（19日）上午08时，今年第6号台风“烟花”位于台湾以东洋面，加强为强热带风暴，趋向闽浙沿海，“烟花”将以每小时5-10公里的速度向西偏北方向移动，强度最强可达台风级或强台风级（40-48米/秒，13-15级）。21日夜间移入东海海面，然后逐渐向闽浙沿海靠近。
2021年6、7月美国海运整个市场严重缺舱位，而且海运费用这么高了，还是没有舱位。船公司延开、空班、缺舱位不是个别。现在海运市场是只要有仓位，不管是什么船司机，能上船就是好事。每个能够航行的船司舱位都非常的抢手，有限的舱位难以满足市场大量的待出口货物。
1.美森最新危险品货物管控规定7月起实施; 2.紧急通知：美森快船本周开始将不接带电产品; 3.美森再次征收港口拥挤附加费; 4.亚马逊listing 美国站新规延期生效 ;
5.美国知名玩具制造商Kids2加大在华投资; 6.美国多州疫情新增病例预计上升
马士基准备在2021年8月开启美国电商快船航线：TPX和TP20，分别为中国到美西、美东的马士基快船航线。作为实力雄厚的老牌航运大佬，踏入快船航线，会不会对目前航运业有很大的影响——马士基快船的到来！美森、以星快船双足鼎立的局面会变三分天下？
马士基快船的加入，快船舱位会在一定程度上得到缓解。从而对不断推高的海运价格能起到调节的作用。快捷的航运航线时效，合理能接受的价格，这是亚马逊卖家非常愿意看到的。
美国海运费暴涨的原因:近几周，由于盐田港的Covid-19问题，导致港口大部分业务停摆。虽然目前华南港操作在逐渐恢复，但由于出现疫情致使港口部分关闭了数周，导致生产力降低，成堆的集装箱等待被出口。
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