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ZIM船司的ZEX航线在带拖与不带拖服务上存在显著差异。带拖服务包含托架费用，集装箱在目的港会优先得到转运，提取时效快；而不带拖服务则不含托架费用，集装箱需等待托架才能进行转运，时效相对较慢，通常慢4-7天。卖家在选择时应根据自身需求和预算进行权衡，追求时效可选带拖，注重成本可选不带拖。
以星快船带车架和不带车架的区别.以星快船作为国内到美国海运的“明星航线”，市场上有两种报价：带车架和不带车架。那么以星快船带车架和不带车架有什么区别？
1.亚马逊美国站宣布推出品牌推荐奖金计划。2.商务部回应亚马逊近期对大批卖家进行了封号。3.FMC将对马士基、地中海航运、达飞等9大船司展开审计。4.赫伯罗特、美森、以星8月新一轮涨价。由于美国运输的成本增加，美森对美西港口增加港口拥堵费2000美元每柜；以星征收目的港拥堵费、交货费；赫伯罗特收取将对所有通过多式联运方式运输的货物，每箱合并收取350美元的运输拥堵附加费和运输前拥堵附加费
2021年7月，不少卖家反映以星快船时效相对比之前变慢！靠港慢、卸船慢、提柜慢。甚至行业很多人在讨论以星目前提柜的时效达到15-20天，这背后究竟隐藏了什么？那么究竟是什么原因导致的呢？以星快船卸船慢主要有三个原因，请往下看：WBCT码头塞港、严重缺支架……
全球十大美线船司集体涨价：美森快船、以星快船、马士基、达飞轮船、赫伯罗特、中远海运、总统、地中海航运、万海航运、长荣海运（排名不分先后）。这十大船司将在2021年8月陆续上调海运价格，平均每个集装箱的港口拥堵费、旺季附加费将加收3000-8000美元，从这个价格来算，中国到美国西海岸的海运价格或将突破20元/KG，国际海运将迎来疫情后最严厉的打击！单个集装箱奔2万的价格。
马士基准备在2021年8月开启美国电商快船航线：TPX和TP20，分别为中国到美西、美东的马士基快船航线。作为实力雄厚的老牌航运大佬，踏入快船航线，会不会对目前航运业有很大的影响——马士基快船的到来！美森、以星快船双足鼎立的局面会变三分天下？
马士基快船的加入，快船舱位会在一定程度上得到缓解。从而对不断推高的海运价格能起到调节的作用。快捷的航运航线时效，合理能接受的价格，这是亚马逊卖家非常愿意看到的。
以星快船的每条航线分别到美国哪个港口？以星快船现在是三条电商快船航线：ZEX\ZX2\ZX3 。目前以星快船舱位充足，开船相对稳定，作为除美森以外的另一条快船航线，是非常不错的。以星快船有到其他港口吗？比如芝加哥、达拉斯、纽约那边的港口？
最近各船司时效排名：美森最快 -> 深圳以星 -> 上海以星 -> COSCO(普船) -> EMC(普船) -> 其他普船。美森快船还是最快的，大概会比以星快船快1周左右。以星快船大概是25天左右。
近期美国清关查验越发严苛。目前盐田码头只接收靠港前3天左右的柜子，或者由盐田港口改为大铲湾港或南沙港。以星快线ZEX/ZX2已经出示通知：实际靠岸以码头消息为准，我司会尽力从不同的渠道获取准确的信息通知给每位客户。受美国目的港影响，船舶没有如期回至国内港口，导致开港时间不断延期。
5月起，纽酷国际开通以星航运ZX3华东快船航线，简称华东快线。由上海发船，每周3截7开，周日开船。开船时间比美森早三天，从物流时效和运费成本方面来看，两者基本对标，因此，华东快线也是非常不错的选择。
