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海运fba美国是从中国到美国的一种运输方式，包括几大船司如美森快船、长荣海运、中远海运、马士基、东方海外和达飞轮船。这些船司都有自己的特点和优势，如速度快、舱位充足、价格竞争力强等。纽酷国际与这些船司合作，提供美国FBA海运快船渠道和普船渠道，包括不同的航线和时效选择。有需要的卖家朋友可以咨询合作。
各船公司对海运瞒报、伪报、误报再次“敲响警钟”.越到年底瞒报误报的事件增加不少，各船公司对货物出海再次“敲响警钟”。对这些行为强制收取罚款，尤其是针对危险品伪报行为。1月11日ONE海洋联盟就对危险品伪报、误报行为罚款30000USD的违约金。
全球十大美线船司集体涨价：美森快船、以星快船、马士基、达飞轮船、赫伯罗特、中远海运、总统、地中海航运、万海航运、长荣海运（排名不分先后）。这十大船司将在2021年8月陆续上调海运价格，平均每个集装箱的港口拥堵费、旺季附加费将加收3000-8000美元，从这个价格来算，中国到美国西海岸的海运价格或将突破20元/KG，国际海运将迎来疫情后最严厉的打击！单个集装箱奔2万的价格。
马士基准备在2021年8月开启美国电商快船航线：TPX和TP20，分别为中国到美西、美东的马士基快船航线。作为实力雄厚的老牌航运大佬，踏入快船航线，会不会对目前航运业有很大的影响——马士基快船的到来！美森、以星快船双足鼎立的局面会变三分天下？
马士基快船的加入，快船舱位会在一定程度上得到缓解。从而对不断推高的海运价格能起到调节的作用。快捷的航运航线时效，合理能接受的价格，这是亚马逊卖家非常愿意看到的。
盐田港疫情对集运市场的重创，不仅使港口码头低速运转，而且也让全球航运物流每一环节都受到多米诺骨牌式的打击！由于盐田港限流，使集装箱装卸往返周期拉长数倍，包括马士基，地中海航运、中远海运、达飞和长荣在内的各大船公司纷纷宣布停航跳港！这次跳港航线之多，影响之广，或将多达近100条航线受到影响。
