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目前海运费高涨快船都涨到20多元一公斤，发货成本增加。以前很多跨境卖家发货的时候，对仓库测量的数据多一点少一点也没这么在意。最近，有些客户也在意起来了。在工厂出库测量的纸箱外包装尺寸数据，到货代的仓库缺变大了。货物的外箱在运输的途中因积压有变形的迹象，再次测量尺寸就会变大1-2cm。300箱货无形中多了1-2个CBM，这就多了大几千块钱运费出来，不得不在意。
发货到海外仓走海运如何节省海运费用
目前海运费高涨快船都涨到20多元一公斤，发货成本增加。以前很多跨境卖家发货的时候，对仓库测量的数据多一点少一点也没这么在意。最近，有些客户也在意起来了。
在工厂出库测量的纸箱外包装尺寸数据，到货代的仓库缺变大了。货物的外箱在运输的途中因积压有变形的迹象，再次测量尺寸就会变大1-2cm。300箱货无形中多了1-2个CBM，这就多了大几千块钱运费出来，不得不在意。
国内发货到海外仓如何节省海运费用呢？
1.产品包装尺寸和填充物
一个纸箱装多个外箱的，需要合理计算外箱尺寸，产品盒与纸箱外包装尽量不留空隙。而产品的包装也使用固定的塑料填充物。尽量避免用软填充物。这样能做好严实可靠的包装。在运输的过程中不容易被积压变形，也能更好的保护产品。
2.合理设计外箱包装
根据集装箱的尺寸合理设计外包装规格。40尺柜（40GP）的内尺寸是11.95M*2.35M*2.39M
比如 49.5*33*34（CM）这个尺寸一个40尺柜可以装尽量多的箱数1176件，共65.3CBM，又能避免留浪费更多的空间。要知道一个40GP水方也就67.1CBM，如果能装62-63CBM一个柜已经很不错了。
当然这只是一个思路，大概的算一下纸箱的尺寸，具体还是要根据产品的包装进行计算纸箱的规格设计，会更复杂一点。并不是只有这种规格才可以。
3.合理安排送仓时间
有经验的跨境卖家会把握货物货物送仓时间，不太过早或者太晚的送仓。如果太晚送仓错过了截仓时间，会产生仓租和滞期费等。而且最近海运费用是一周比一周贵。等下一周的船期价格又贵了一截。
4.熟悉更船司挂靠点
每个船司都有基本港和非基本港之分。比如美森的挂靠点在上海、宁波、厦门。其他港口没有设挂靠点，在其他地区发美森会用卡车中转或者驳船的等方式在以上港口进行装船。期海运的费用都是不一样的。
5.选择优质的船司和货代
每个船司都有自己的优势和不足，根据不同的航线和自己的需要可以做出选择。而优质的货代，有正规操作流程、雄厚的实力、成熟供应链确保海运安全、稳定、准时的到达目的地。
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