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客机改货机的操作承载了一部分货运需求。现在民航局叫停“客改货”,空运运力将大幅度减缩。日前,民航局召开了“客改货”航班运行宣贯会,规范“客改货”航班客舱载货标准,要求客舱禁止载运非防疫物品。自2022年1月1日起,仅允许在客舱内装载防疫相关物品,具体由承运人建立货物的白名单制度,明确可载运的防疫物资品名。
春节将至,美西、美东航线市场运价仍在较高水平徘徊,各船司也纷纷宣布停航时间,舱位紧张!海运、空运费暴涨!建议卖家要注重抓住运价下降的契机、及时把控发货风险,加强与物流服务商沟通,了解最新物流信息。
民航局叫停“客改货”,空运运力减缩,在先前受疫情影响下,航空客运“无人问津”,货运运力高度紧张的那段时间里。客机改货机的操作承载了一部分货运需求。
日前,民航局召开了“客改货”航班运行宣贯会,规范“客改货”航班客舱载货标准,要求客舱禁止载运非防疫物品。自2022年1月1日起,仅允许在客舱内装载防疫相关物品,具体由承运人建立货物的白名单制度,明确可载运的防疫物资品名。
同时,新规定还要求不能再拆除客舱座椅增加载货空间,已经拆除或正在进行改装项目的航司,应按原构型恢复。
据悉,有国内航司相关人士称,新规主要是出于安全运输考虑,客舱内货物不能被有效固定,在运输中确实存在安全隐患。对此,业内人士表示新规将进一步加剧当前航空运力紧张局面。
另外,根据TAC指数,进入美国的空运价格正在上涨,近日从上海出发的运费上涨了14%以上。根据该指数,从上海到北美的运费为每公斤13.62美元,一家欧洲货运公司表示,航空公司正通过欧洲将亚洲货物运往北美。“可能是由于跨太平洋的拥堵,航空公司正在将亚洲货物通过欧洲改道至美国,目前欧美的费率似乎极高。”
配置航线• 准时高效
今年,供应链承受了前所未有的压力,海运费出现戏剧性的飙升,推升了卖家、消费者和进口商承担的成本。
最新的《2021年海上运输评估》报告指出:“中国很可能仍将是领先的制造业基地。混合运营模式将会出现,包括‘准时制’和‘以防万一’供应链模式。这些调整可能会催生客户对更灵活的航运服务的需求,推动船舶大小、停靠港和航行距离等因素的复杂化。”
随着跨境电商全球化步伐不断加快,纽酷国际一直为客户配置多元化、全方位的物流方案,开发更具时效的头程运输渠道,全力缓解物流阻滞之忧,满足卖家多样化物流需求。
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