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美国空运分泡是优化舱位利用、降低运输成本的做法，针对体积大而重量轻的泡货与重量大但体积小的重货进行混合装载。通过计算泡货与重货的计费重量并按比例分担，实现成本效益最大化。具体分泡比例和计费方式需与空运货代或航空公司协商确定。
美国空运分泡（分抛）是指在空运过程中，针对体积大但重量轻的货物（即泡货）与重量大但体积相对较小的货物（即重货）进行混合装载，以优化舱位利用并降低运输成本的一种做法。由于泡货按体积重计费而重货按重量计费，通过分泡，可以在同一板或同一航班上同时装载泡货和重货，使得两者的计费重量能够相互抵消或平衡，从而节省运费。
分泡的计算方法如下：
1.确定货物的实际重量和体积重量：
实际重量（GROSS WEIGHT, G/W）：货物本身的重量。
体积重量（CHARGEABLE WEIGHT, C/W）：根据货物的体积计算出的重量，通常用于泡货的计费。
计算公式为：
体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000
或 体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤。
2.判断货物类型：
如果货物的体积重量大于实际重量，则为泡货。
如果货物的体积重量小于或等于实际重量，则为重货或平货。
3.计算分泡比例和计费重量：
分泡比例通常由空运货代或航空公司根据具体情况确定，一般在50%左右。
分泡后的计费重量计算公式为：(实际重量+体积重量)×分泡率。
但实际操作中，更常见的是直接计算泡出的重量（即体积重量减去实际重量的部分），然后按一定比例（如50%）由货运代理或航空公司承担，从而降低客户的运费。
4.举例说明：
假设有一票货物，实际重量为100KG，体积为2CBM，按体积计算出的重量为333.33KG（2CBM×167KG/CBM）。
这票货物为泡货，泡出的重量为233.33KG（333.33KG-100KG）。
如果空运货代或航空公司同意分泡50%，则客户需要承担的泡货重量为116.67KG（233.33KG×50%），加上实际重量100KG，最终计费重量为216.67KG（四舍五入至小数点后一位）。但实际操作中，计费重量可能会根据航空公司或货运代理的规定进行适当调整。
请注意，以上计算方法和分泡比例仅供参考，具体情况可能因每个货代、航空公司及航线等收货政策不同而不一样。并不是所有货代都有分泡的，也可能在做活动才会分泡，再次举例方便理解分泡和计算分泡。在进行空运分泡时，建议与空运货代或航空公司发货前先进行详细沟通并确认相关费用和责任。
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