年底缺空箱、缺司机、缺舱位和船期延误更加剧海运的困境
年底将至，各种问题更进一步加剧。缺空箱、缺舱位、缺司机和船期延误让各位亚马逊卖家和货代有苦难言。货量是蛮多的，但是难就难在物流上。
根据外媒估计，美国因为急需源源不断的物资，现在还要500000个空箱才能满足现在的供应链需求。可以想象现在缺空箱的情况有多严重，据悉这种情况很大可能还会持续半年。
今天一早接到长荣消息，本周emc船期要延期，预计开船要下月3号，具体开船日还需要船司正式发通知为准。
最近船期准班率也刷新了历史性低点，美西虽然圣诞和新年假期已过，但是港口附近的船舶一直有大量集装箱船等候靠港卸货。加州海运交易所统计，现在还有47艘船舶在洛杉矶港和长滩港外锚地准备进港。加州又是疫情非常严重的州之一，大量物流从业人员感染，让码头面临人力严重缺乏，作业效率龟速，拖车司机不足等因素。这是应该是船司延开重要原因。
而且1月17日到24日，渤海、黄海海域有军事演习，多海域禁航。这对华东和华北地区的航线会有一周左右的影响。
还有是进入冬季以来，全球疫情更加严重了，我们华北地区也出现疫情复燃的迹象。华东地区为中高危险地区，还没回乡的人员需要14天隔离，这让本来不够司机的情况更难找拖车司机了。
最近有客户要在山东拖柜，好不容易找来一辆拖车，竟然不让去。说车牌是河北的车牌不让去。最后才好不容易找到本地的拖车。据当地消息，本地的拖车司机已经不足之前的三成。本来缺柜缺舱位，好不容易抢到柜了，没司机。
