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海外仓丢货跑路理赔难的问题如何解决？纽酷国际建议各位朋友选择有一定资质和规模的海外仓企业。纽酷国际创始人蒋先生在2016年在美国起家做物流，为国内物流同行代理码头清关、提柜、派送等业务。更成立了自己美国物流公司( JCR LOGISTICS INC)和20万尺的洛杉矶自营海外仓，建立卡车队。在美国尾端物流尾程派送和海外仓服务都比较成熟的时候，2019年开通了FBA头程业务，成立国内公司纽酷国际，并把总部设在深圳坂田。
海外仓又出事了：丢货跑路理赔困难，如何应对？
2021年是跨境圈里多事的一年，各种没有见过的问题接踵而来。无论是卖家还是跨境物流人玩得都是心跳，心情如过山车一样。卖家担心货发少了怕断货，一次发多了怕堵在半路；物流货代市场上货少了愁眉苦脸，货太多了堵港爆仓愁上加愁。最近还爆出海外仓丢货跑路的事件。
2000+海外仓在市场上供君选择！还有更多本来不是做物流的人也开起了小型海外仓来分一杯羹。但是这种价格便宜，“服务周到”的芝麻仓到底有多少保障？远在千里之外的我们卖家朋友却不得而知。运气不好找了这种海外仓丢货、跑路了，还很难理赔。
在最近几年海外仓市场发展迅速，需求量只增不减。很多原来不是从事物流行业的老板也来做海外仓了。比如一些开餐馆的华人、开杂货店的，也去租个1、2万英尺的仓库做起了海外仓。
其实海外仓跑路的情况并不是今年才有，之前就有发生过。美国仓库租金昂贵，工人工资更是日渐高涨。其中美西的仓租和人工是最高的，而美西尤其是洛杉矶码头附近的地区，都超过1美元/英寸/月的租金。而工人贴标20-30美元/小时，一天还贴不到多少。洛杉矶仓库很多，疫情影响劳动力缺乏，经常会出现人手不足的情况。更有隔壁仓库抢人的现象，每小时多给5-10美金来挖人。海外仓很多业务是不赚钱的，比如仓储、贴标服务，只是为了海外仓配套服务。
所以很多芝麻海外仓，做了半年或者几个月就做不下去了。那种长期存储的货放在仓库几个月不动，仓库就会亏损。仓租、人工、水电，如果丢货更难得到理赔。有的看到没希望干脆关门，把仓库的货处理给收库存的。等货主发现都不知道过了多久的事了。国内人士到美国自建海外仓，首先是一个人生地不熟问题，当地法律法规不一样。如果消防、安全等不合规，手续不齐全，被有关部门关停整改。
海外仓丢货跑路理赔难的问题如何解决？纽酷国际建议各位朋友选择有一定资质和规模的海外仓企业。
纽酷国际创始人蒋先生在2016年在美国起家做物流，为国内物流同行代理码头清关、提柜、派送等业务。更成立了自己美国物流公司( JCR LOGISTICS INC)和20万尺的洛杉矶自营海外仓，建立卡车队。在美国尾端物流尾程派送和海外仓服务都比较成熟的时候，2019年开通了FBA头程业务，成立国内公司纽酷国际，并把总部设在深圳坂田。
成熟的海外仓和美国尾端派送服务成为了纽酷国际国际供应链的坚强后盾，也让纽酷国际物流竞争力更加强大，让同行难以复制。总体时效和稳定性优于同行。
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