美国海运中滞箱费、滞港费、
超期还柜费和超堆费是什么费用？在整柜海运中经常会听说有滞箱费、滞港费、超期还柜费和超堆费等额外支出的柜子费用。这些费用一般都是在美国港口产生的。
1. 滞箱费/超期还柜费Detention
滞箱费或者超期还柜费Detention是指集装箱从码头提走开始计算，到把柜子还回码头为止的这段时间，如果超出了期限产生的费用。
如果是走整柜的会有这个费用一般是由货主承担，如果是走散货拼箱的由多个货主分摊。
2. 滞港费Demurrage
滞港费Demurrage是指集装箱从卸船开始到提走这段时间超出了一定期限，船公司收取的费用。
假如：船公司规定在洛杉矶码头的集装箱从落地开始，给到3天或者一周的Free Demurrage。这段时间是不会产生滞港费的，超过了这个时间就会产生滞港费$100元/天。
3. 超堆费Storage
超堆费Storage可以理解为超期堆存的费用，从集装箱落地开始，到拖柜为止。超过期限的码头会收取超堆费。
超堆费Storage和滞港费Demurrage有点像，但一个是码头收取，另一个是船公司收取的费用。滞港费Demurrage可以跟船公司申请减免，超堆费Storage就没有办法了。每家船公司的收费的标准也不一样。
这种费用一般都是阶梯性收费：
赫伯罗特2021年12月1日在西雅图港发布的超堆费收费标准：
集装箱可提取日期后，有5天的免费期；
集装箱在码头停留6-10天，每天收费50美元/箱；
集装箱在码头停留11-15天，每天收费75美元/箱；
集装箱在码头停留16-20天，每天收费100美元/箱；
集装箱在码头停留21天以上，每天150美元/箱。
可以算出如果一个月才提走货柜是2625美元的超堆费，2个月7125元。比如在旺季爆仓和塞港进封闭期就有可能产生这种费用，特别是支架不足的普船舱位。
