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由于跨境电商的飞速发展，美国快船需要增加。美森快船在时效上有特定的优势，在2020年旺季开始美森快船的舱位就供不应求，价格也水涨船高。虽然涨价，但还是架不住时效稳定的优势，还是一样非常抢手，美森快船一仓难求的情况，到目前还在持续。应对不断增加的快船需求，美森轮船增设了美森加班船CLX+航线。新加的加班船航线几乎一样，也同样到长滩港。
美森正班船和加班船的区别？到美国哪个港口？
由于跨境电商的飞速发展，美国快船需要增加。美森快船在时效上有特定的优势，在2020年旺季开始美森快船的舱位就供不应求，价格也水涨船高。虽然涨价，但还是架不住时效稳定的优势，还是一样非常抢手，美森快船一仓难求的情况，到目前还在持续。
应对不断增加的快船需求，美森轮船增设了美森加班船CLX+航线。新加的加班船航线几乎一样，也同样到长滩港。
那么问题来了，美森正班船和加班船的区别在哪里？
1.美森正班船和加班船船期不一样
美森正班船船期：宁波每个周二开船，上海每周三开船；
美森加班船船期：宁波每周三开船，上海每周四开船;
2.正班船和加班船的价格不一样
正班船的价格要高一些；
加班船的价格要低一些；
3.正班船和加班船的时效不一样
正班船时效：开船后11天到港（实际10天半到港，极少数情况下也有慢1天的）
加班船时效：开船后11天到港（实际与正班船一样，不过最近美国港口货量太多，时效也有延缓了）
4.正班船和加班船卸货的码头不一样
虽然两个航线都是在长滩港卸船，但停靠的码头不一样。正班船卸船在军用码头，以前是装运军用物资用的，是美森自有的独立码头Pier-C。
Pier C码头地址：
SSA Terminals,LLC 1521 Pier C Street Long Beach, CA 90813
(562)495-8657
而加班船则是美森与其他企业的合资码头Pier-A卸船，虽然塞港情况不会像洛杉矶港这么严重。但是货量太多，在人力和设备紧缺的情况下，卸船速度也会变慢。还有一点是这个码头并不只有美森船在这里卸船，其他船也会在这里卸船。
Pier A码头地址：
SSAT-Long Beach, LLC 700 Pier A Plaza Long Beach , CA 90813
(562)491-4000
还有一点是正班船在卸船后会有一段美国内段的运输，从长滩港口运输冷冻食品和其他物资到夏威夷。为了能保证国内物资的准时送达，码头会提供充足的支架、人力、物力，一般半天就卸完了。所以在时效方面会有严格的控制，这样是它准时的原因。
美森快船基本都是中小型集装箱船，载货量在2800-3600TEU，目前不管是加班船和正班船都是满载状态，舱位都是供不应求的。
纽酷国际推出美森限时达渠道，采用的是美森正班船，在时效方面更有保障。2021年亚马逊年底旺季的最后入仓时间比往年提前8-10天。美森限时达对有时效要求比较严格的客户头程发货更有保障性，参考时效开船后10个工作日入仓。需要当周报价可以点右边在线咨询。
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