美森快船在跨太平洋航线里最快，价格也最高。特别是美森正班船，今年下半年舱位最高的时候飙到了4-5万美金。每公斤价格曾一度彪到30元左右，但还是供不应求。
美森40尺柜限重是11吨也就是11000公斤（美森柜超过11吨很大可能会被甩柜）5万美金在32万元人民币左右，那么每公斤美森的货柜成本就是29元了。加上报关、拖车、清关、关税、尾程派送等成本，每公斤最少都去到了35元左右一公斤。而市面上很少有价格这么高的美森价格。而空派普遍价格在50-60元每公斤，但市面上却有便宜好几块的空派价格，里面其中就有猫腻了。
近2、3年来跨境电商发展迅猛，美森快船也在美线海运里大受欢迎。可是跨境物流里鱼龙混杂，有很多看不见的坑，最大坑当数真假美森快船。比如有真美森假空运的，有假美森走普船的，各种套路满满。
美森快船渠道
人总是想着能省一点是一点，但时效要快。美森快船多好，跟飞机有得比，美西9个工作日入仓的时效确实是非常的可以。有次A先生来我们纽酷国际发了一批货到美西LAX9，走的是正班船15天入仓了。时效满意，服务很好，也很放心，有那么一点在意的是价格……
于是他下一个票分成了两批货，一票给我们纽酷国际走了美森正班船，另一票给了另一家货代也是走的美森正班船，但价格要便宜不少，大概每公斤要便宜4、5块钱。结果走下来我们这票16天入仓了，另一票却走了23天。另一家走的不是正班船，有可能是加班船。但碍于没有证据说不清。
后来改卖家又试了几家物流，价格相差并不太大。总体下来还是觉得纽酷国际的时效和服务在几家之中要好一些。纽酷国际美森快船渠道分的比较细，比如酷必达、限时达、美森正班船海卡（包税和自税可选）、美森加班船海卡、美森正班船海派、美森加班船海派。每一种渠道都可自由选择，不会互相混淆。
下面也是一些最近美森海卡走的时效：
美森正班船卡派ONT8 开船后全程16天入仓并回传POD
美森正班船卡派FTW1 开船后全程19天入仓
美森正班船卡派SMF3开船后全程19天入仓
