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说到时效和上架速度海派（海快）还是不如海卡稳定的，去年底货量增加导致大家海外仓爆仓，拆柜速度远远跟不上的情况下，尾端时效变慢了。如果是比较热门的仓库，每天送进去的产品肯定很多。卡车派送送仓是需要人工点数的，既然卸货已经点过数量，确认过数据直接上架就好了。虽然卡派需要预约，但是上架要快一些。
美国海卡比海派时效和上架要快
今年亚马逊头程确实比较难，熬过了缺箱、缺舱位，又遇上了塞港。这些问题还没解决，5月份海运费还要再涨一波。亚马逊卖家朋友真是苦不堪言，说运费高我认了，你们货代得把时效和上架帮我把控好。我们货代也非常难，订柜拿舱位都是现金，费用已经番了4-5倍了，利润缺还是那么一丁点。很多时候不但不敢跟船司讲价，还得加价保舱位。有些冷门航线有时货不满箱也得走，为了保证客户的时效。
海卡和海派时效：
说到时效和上架速度海派（海快）最近还是不如海卡稳定的，去年底货量增加导致大家海外仓爆仓，拆柜速度远远跟不上的情况下，尾端时效变慢了。
为了解决尾程的问题，今年4月份纽酷20万呎海外仓投入使用，30个localing dock 装卸集装箱不用等待，单日可拆柜30条柜量，每月可拆600-700条柜量。虽然现在还是对外说48小时内拆柜，目前其实提多少柜当天基本都拆完了。卡车第二天派送，洛杉矶周围仓库基本第二天，最迟第三天就入仓了。海卡尾程时效现在完全没有问题。
海卡和海派上架速度：
如果是比较热门的仓库，每天送进去的产品肯定很多。卡车派送送仓是需要人工点数的，既然卸货已经点过数量，确认过数据直接上架就好了。虽然卡派需要预约，但是上架要快一些。
海派是亚马逊划分一个区域给快递（UPS、Fedex等）自行堆放货物的，不需要预约，快递自行把货物放到指定的区域放好就可以离开了，不需要签收。快递自由进出，堆放放货，卸货快是快了。但是堆放货物实在太多了，美国工人的工作效率是非常慢的，堆放的货物千奇百怪、错综复杂，小到一个小小的包裹几kg大到几吨方的货物都有，要拆包装、分拣、点数、对数据等一系列繁琐的操作，也许一天下来都处理多少，到点下班就走人了。每天如此操作、处理了最外围的一小部分，第二天又被快递把这里填满了货物。说不定您的货物在堆在里面的那个小角落里，也许半个月或者一个月过去了还没处理到您的包裹。所以海派在大仓里上架运气好会快一些，运气不好真的比较慢了。
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