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中国到美国海运费用多少钱一吨？大概在3000-8000元一吨这样子。海运出口需要了解重量单位和常规、特殊费用。美国海运费用复杂，轻货以体积重计算，重货有优惠，敏感货物审核流程更严格。特殊费用包括超期滞港费、返空费、超时费等。注意特殊附加费用和意外费用。
美国海运、空运运输中不可抗力因素是指在运输过程中所遇到的一些不可预见的自然或人为原因所引致的突发事件。如恶劣天气、海浪、龙卷风、地震、罢工、战争等，这些事件使得运输服务无法按照原定计划和方式进行，从而产生延误、损失或无法完成服务等后果。
美国海运出口散货和打托的区别在于，跨境电商散货是指没有进行打托的规则纸箱货物，需要单独装运，而打托是指将货物放在托盘上，用塑料薄膜或木板固定，形成整齐的货物堆叠，方便装卸和运输。
最近亚马逊即将推出调整的新规。目前LAS1/GYR2/GYR3/SCK4/SMF3/4月底5月初基本上都不放约。这将导致这些仓的入仓时效都会受到不同程度的延迟。
Local的ONT8/LGB8/ LAX9 /SBD1这几个仓，也有专属定制的新规定，以后调整为人工预约和回复的机制，也就是说拿约不仅要等，而且还没有自主性，这些都会影响拿约送仓的效率。
在美国海运中，我们经常会碰到一票货物在海关申报的时候分多份报关单报关，即“一票多单”，这就是“分票报关”。而在美国海运中看到的一份提单或者一份托运单上对应多份报关单或者多票单称为“合票出单”。“分票报关、合票出单”海关是允许的。
全球货需求大幅下降，加上天气影响、港口关闭等多种因素影响，美国海运价格呈现波动趋势。总体来说呈下降趋势，以下是近期美国海运的趋势。最近几个月美国海运价格又有所上涨，远东到美西线每FEU运价上涨376美元至1668美元，涨幅达 29.1%，大幅优于之前一周涨幅 12.54%，连续两周大涨，并创去年 11 月中旬以来新高；远东到美东线每FEU运价上涨418美元至2565美元，为 2 月中旬以来高点，涨幅也从之前一周的6.8%扩大到19.47%。
美国海运是全球集装箱货运市场最大的市场之一，在国内发美国海运到美国的货量也是非常巨大的。国内各港口到美西、美东的船司航线都非常发达。根据贸易方式出口到美国海运对时效、价格、产品性质不同的，可以选择适合的船司航线。
进出口贸易术语中经常听到门到门的运输方式，英文直译是Door to Door， DDP（Delivered Duty Paid）。双清包税门到门方式，是卖家提供货物并送货上门的服务。门到门采用的运输渠道有多种，可以选择空运、海运、陆运等都派送到世界各国目的地。
海运集装箱物流术语.在国际贸易海运过程中会遇到很多物流专业术语，其中集装箱海运出口中的总重、毛重、净重、皮重、内容积等分别是什么？
美国海运价格重回4元时代，“卷王”花落谁家？美国海运美西整箱价格很快会重回2字时期，还有老资深货代说会不会重回1字时代——有可能。随着货量的低迷，美国海运整箱价格一路走低，已经连续31周下跌，还没有一点刹车的迹象。整箱价格便宜了，美国海运散货运输成本自然也下来了。
