疫情对集运市场的重创，不仅使港口码头低速运转，而且也让全球航运物流每一环节都受到多米诺骨牌式的打击！
港口物流情况仍不容乐观啊！
近日受疫情影响，盐田码头部分业务的关闭以及消毒和检疫措施导致盐田国际集装箱码头（YICT）堆场的集装箱堆积如山！盐田港货车排队超十小时！目前处理能力仅有平时的1/7。
盐田港作为全球最大单体集装箱码头、承担着广东省超1/3的外贸进出口、全国对美贸易1/4的货量。眼下这种局势，正在进一步打击本就脆弱不堪的全球供应链！
航运公司跳港或涉及上百个航次
由于盐田港限流，使集装箱装卸往返周期拉长数倍，包括马士基，地中海航运、中远海运、达飞和长荣在内的各大船公司纷纷宣布停航跳港！这次跳港航线之多，影响之广，或将多达近100条航线受到影响。
近期有出货计划的卖家需提前预约，相关船公司暂停挂靠盐田港的航班航次，请咨询纽酷国际客服人员。
蝴蝶效应，涉及国内多个港口拥堵
华南疫情升级、且加上船舶的跳港导致大量华南货物涌向周边的港口——深圳大铲湾、蛇口港、赤湾港包括广州南沙港都造成史无前例的拥堵，目前已有卖家开始将货物转移至上海、宁波等华东地区港口出货。
除了造成成本上升之外，不排除华东地区港口也会受影响出现拥堵情况，另外，亚洲—欧美航线的海运价格有可能会继苏伊士运河事故后再次冲高。
以下卖家们需知！
A.近期有从盐田港出货计划的卖家注意：
最新消息，盐田码头宣布6月7日起继续维持仅接收ETA-3天的出口重柜。（详见公告）
B.下半年的出口高峰即将来临，目前港口出口查验率上升，拖车难、还柜更难，船期延误等诸多不利因素甚至可能出现“共振”，不少专家及业内人士预判，下半年海运情况依然不容乐观，运价也将较大概率续创新高。
卖家们要密切关注码头动态，调整出货安排，以免码头的不可控情况造成柜子无法准时出运；同时需要做好延期准备，以及运费的预算方案，或许也考虑空运选项。
C.国内出口报关查验率在华南已呈现上涨趋势，美国清关查验也越发严苛。
为利于货物出行，卖家出货前也需如实申报货物品名/品牌/型号/材质/数量等信息，如产品本身SKU标签及外箱包装有：蓝牙标志/HDMI/FDA/FCC/LACEY ACT/DOT(不限于这些)等特殊认证，请提前备好认证资料，以便万一查验时提供给海关。
D.美国严重缺车架，导致美国拆柜难，影响时效。
致卖家们！
目前的情况虽然不乐观，但艰难时刻总会过去，请卖家们综合考虑资金、供应链、物流、销量和库存平衡调配，密切关注港口物流动态。
古话说，“不谋全局者不足以谋一域，不谋万世者不足以谋一时”。在这个时候，正是寻找和选择更匹配的合作伙伴的时候，相互陪伴和扶持，才能把握好机遇走的更远！！
美国海卡
