欢迎咨询美国FBA海运——亚马逊SPN/Shiptrac/Wayfair服务商、沃尔玛全球电商渠道合作伙伴、Temu合作协议仓！
40尺柜装柜小知识，跨境电商海运一般不接受无包装产品、不规则包装产品，至少要打上木架。这些产品会让装柜的时候浪费很大空间。
1.核对集装箱信息；2.注意纸箱尺寸；3.使整柜集装箱需要重心平衡；4.装柜尽量让纸箱紧密；5.不要轻易接受装柜工人的建议；6.防潮措施
美线海运之中，最近经常有听说柜子进入了码头封闭区，要等几天才能提柜。而封闭区是什么意思？其实封闭区是码头在装卸船时间的作业区域，考虑到安全和工作的效率，把这部分区域列为封闭区。等作业完成后就会开发提箱业务。这个进入封闭区和集装箱船的装载量有关，和卸货量有关。集装箱很多那么作业时长也会比较长，也许还不一定是卸一艘船呢。所以这个时长不好界定。
7月8日发布的德鲁里世界集装箱指数(Drewry World Container Index)显示，一个从上海到洛杉矶的40英尺集装箱现货价格已经升至9,631美元，较前一周上涨了5%，同比则暴涨229%，而且根本没有停下来的意思。据德鲁里表示，预计未来几周运费还会进一步上涨。如果海上疫情得不到控制，集装箱价格恐怕会继续飙升！
盐田港疫情对集运市场的重创，不仅使港口码头低速运转，而且也让全球航运物流每一环节都受到多米诺骨牌式的打击！由于盐田港限流，使集装箱装卸往返周期拉长数倍，包括马士基，地中海航运、中远海运、达飞和长荣在内的各大船公司纷纷宣布停航跳港！这次跳港航线之多，影响之广，或将多达近100条航线受到影响。
美森正班船是指每周三开船的那一班船，是太平洋东向航线最快的集装箱运输船。在美森官网所推的也就是美森正班船，海上航线11天到港，第二天可以提柜。尤其是2020年到现在非常受跨境电商的欢迎。
20尺集装箱和40尺集装箱能装多少立方的散货？20尺集装箱40尺集装箱具体装散货的体积由箱子规格决定，在做做柜经验里箱子越小能装的立方数就越大，箱子越大能装的立方数就越小。还有一种情况是纸箱尺寸越接近于集装箱长宽高的整除的倍数能装的方数会越大，而且更不会浪费空间，这种是最节约空间的，无论箱子大小都能凑效。后面这种方式会更能装多一些货物。
圣诞假期刚过，美西港口拥堵的情况更加糟糕了。一大批的集装箱船舶在海岸附近等待码头泊位。塞车经常看到，塞船可能大家没看过，几十艘集装箱船抛锚都没地方抛，在附近海上空转。洛杉矶和长滩港集装箱船舶到港后平均停泊卸货时间延迟到两周左右。
为了更好的提供提箱服务，合理利用我司设备并保证集装箱的有效周转，长荣国际船务（宁波）即日起对宁波本地提箱业务做以下调整:提箱二维码生成时间将改为船靠前（含船靠当天）6天，开放提箱时间为船靠前5天（含船靠当天）。提箱二维码（电子EIR）生成后24小时有效，请客户根据实际做箱计划，合理安排合理领取空箱。生成提箱二维码（电子EIR）24小时内，未至指定点提领空柜，将过期失效；若提箱生成二维码（电子EIR），但最后为实际提箱出运者，我司后续会做舱位控管。对于非正式渠道提到的柜子，我司会在装船前后对比，一经确认，当即做退关处理，并收取相关费用。
全国港口都缺空箱，集装箱都到哪里去了？最近中国货主和货代满世界去找空箱，空箱都到哪里去了？不用找了，答案很简单。都在国外塞堵住了，回不来！！
可能又会有人问：为什么集装箱回不来？国外疫情是最大的阻碍，到处缺人手、缺资源、缺设备，亚洲过来的货物太多，现有的运力资源有限，一时之间整个物流供应链都难以短时间消化源源不断过来的货物。
由于新冠疫情蔓延，严重影响了美国港口的工作效益，洛杉矶和长滩港口长时间的拥堵还没有解决，反而越来越严重，接近1.5万个集装箱搁置在港口码头。严重阻碍了码头的运转。越来越拥堵的状况，码头生产力低下。 缺司机、缺拖车、缺车架……各种问题一时之间难以缓解。
